เค้าโครงของนักบินควบคุมแรงดัน ACVP
- แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa
- อุณหภูมิที่ใช้บังคับ:-50℃~+120c
- ทดสอบแรงดัน: 4.2MPa
- สื่อที่ใช้บังคับ: แอมโมเนีย ฟลูออรีน โพรเพน ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ
- Pilots AcVC ใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันปลายทางซึ่งติดตั้งโดยตรงบนวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 แต่สามารถติดตั้งบนวาล์วตัวเรือน ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หนึ่งตัวหรือมากกว่า
- Pilots ACVC ทำงานโดยการควบคุมแรงดันช่วง – 0.5 บาร์ถึง 7 บาร์
- หมุนแกนควบคุมตามเข็มนาฬิกา เพิ่มแรงดันการเปิดของนักบิน (เช่น แรงดันดูด เป็นต้น) และจะลดลงเมื่อเราหมุนแกนหมุนทวนเข็มนาฬิกา
- ACVC รวมวาล์วหลัก AM เพื่อควบคุมแรงดันดูดสูงสุด เช่น แรงดันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์
- แรงดันอ้างอิงจะต้องเชื่อมต่อกับด้านแรงดันต่ำของระบบ
| ประเภทนักบิน | แรงดันใช้งานสูงสุด (บาร์) | KV(ลบ.ม./ชม.) | ช่วงอุณหภูมิ (℃) | ช่วงความดัน (บาร์) |
| Acvc | 28 | 0.4 | -50/120 | 0.5-7 |
| ที่นั่งนักบิน | L | L1 | H | D | d1 | B |
| ACVH | 70 | 50 | 35 | 23.5 | NPT3/8 | M24x1.5 |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
เค้าโครงของนักบินควบคุมแรงดัน ACVPP
พารามิเตอร์ทางเทคนิค แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa อุณหภูมิที่ใช้ได้: -50 ℃ ~ + 120 ° c แรงดันทดสอบ: 4.2MPa สื่อที่ใช้ได้: แอมโมเนีย, ฟลูออรีน, โพรเพน ฯลฯลักษณะเฉพาะ นักบิน ACVP-H ใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันคงที่ ติดตั้งโดยตรงเหนือวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 แต่ยังสามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์ว ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่าPilots ACVP-H ทำงานในแรงดันที่สูงขึ้นโดยมีช่วงการควบคุมตั้งแต่ 4 บาร์ถึง 25 บาร์กำลังเปลี่ยนกฎ...
-
เค้าโครงของนักบินควบคุมแรงดัน ACVPL
พารามิเตอร์ทางเทคนิค แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa อุณหภูมิที่ใช้ได้: -50 °℃ ~ + 120 ° c แรงดันทดสอบ: 4.2MPa สื่อที่ใช้ได้: แอมโมเนียฟลูออรีนโพรเพน ฯลฯลักษณะเฉพาะ นักบิน ACVP-L ใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันคงที่ ติดตั้งโดยตรงเหนือวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 แต่ยังสามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์วประเภท EC, ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่านักบิน ACVP-L&ACVP-M ทั้งคู่ทำงานในแรงดันที่ต่ำกว่า，แต่อยู่ในช่วงการควบคุมที่แตกต่างกัน:AC...
-
วาล์วนำร่องควบคุมแรงดัน ACVPP
พารามิเตอร์ทางเทคนิค แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa อุณหภูมิที่ใช้ได้: -50 ℃ ~ + 120 ° c แรงดันทดสอบ: 4.2MPa สื่อที่ใช้ได้: แอมโมเนีย, ฟลูออรีน, โพรเพน ฯลฯลักษณะเฉพาะ นักบิน ACVPP ถูกใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันดิฟเฟอเรนเชียล ติดตั้งโดยตรงเหนือวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 แต่ยังสามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์ว ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่านักบิน ACVPP ทำงานโดยแรงดันที่แตกต่างกันโดยมีช่วงการควบคุมตั้งแต่ 0 บาร์ถึง 10 บาร์การหมุน ...