เค้าโครงของระบบควบคุมแรงดัน ACVC
- แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa
- อุณหภูมิที่ใช้ได้: -50℃~+120c
- แรงดันทดสอบ: 4.2MPa
- ตัวกลางที่ใช้งานได้: แอมโมเนีย ฟลูออรีน โพรเพน ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ
- Pilots AcVC ใช้เป็นตัวควบคุมแรงดันปลายน้ำที่ติดตั้งโดยตรงเหนือท่อหลักวาล์วAM1 หรือ AM3 แต่สามารถติดตั้งบนตัวเรือนวาล์ว ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หนึ่งตัวหรือมากกว่าได้
- นักบิน ACVC ทำงานโดยการปรับแรงดันตั้งแต่ 0.5 บาร์ถึง 7 บาร์
- การหมุนแกนควบคุมตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันการเปิดของนักบิน (ซึ่งก็คือแรงดันการดูดเป็นต้น) และจะลดลงเมื่อเราหมุนแกนควบคุมทวนเข็มนาฬิกา
- ACVC รวมวาล์วหลัก AM เพื่อควบคุมแรงดันด้านดูดสูงสุด เช่น แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์
- แรงดันอ้างอิงจะต้องเชื่อมต่อกับด้านแรงดันต่ำของระบบ
ประเภทนักบิน | แรงดันใช้งานสูงสุด (บาร์) | กิโลวัตต์(ม3/ชม.) | ช่วงอุณหภูมิ (℃) | ช่วงแรงดัน(บาร์) |
เอซีวีซี | 28 | 0.4 | -50/120 | 0.5-7 |
ที่นั่งนักบิน | L | L1 | H | D | d1 | B |
เอซีวีเอช | 70 | 50 | 35 | 23.5 | นพ.3/8 | M24x1.5 |