AEVM - วาล์วนำร่องโซลินอยด์ NC และ NO
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
- แรงดันที่กำหนด: 2.8MPa
- อุณหภูมิที่ใช้ได้:-50℃ ~+120°c
- แรงดันทดสอบ: 4.2MPa
- ตัวกลางที่ใช้งานได้: แอมโมเนีย ฟลูออรีน โพรเพน ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ
- ไพล็อต AEVM ใช้เป็นไพล็อตโซลินอยด์ปิดที่ติดตั้งโดยตรงเหนือวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 แต่สามารถติดตั้งบนวาล์วตัวเรือนประเภท EC, ACVH ในสายภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือ RAK หนึ่งตัวหรือมากกว่าได้
- วาล์วควบคุมแรงดัน aevm-nc จะปิดตามปกติ เมื่อขดลวดสูญเสียพลังงาน วาล์วควบคุมแรงดันจะปิด เมื่อขดลวดได้รับพลังงาน วาล์วควบคุมแรงดันจะเปิดขึ้น จากนั้น แรงดันจะกระทำต่อลูกสูบวาล์วหลัก และวาล์วควบคุมแรงดันหลักจะเปิดขึ้น
- MOPD ของนักบิน AEVM-NC คือ 21 บาร์ และสำหรับ AEVM-NO คือ 19 บาร์
- คอยล์มาตรฐานประเภท NC และ NO AC 220V-50/60Hz มาพร้อมฉนวนหุ้มและปลั๊ก DIN 43650
- AEVM คือวาล์วควบคุมการนำไฟฟ้าแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งควบคุมการเปิดและปิดวาล์วหลัก AM เมื่อติดตั้งบนเบาะ ACVH จะสามารถใช้เป็นวาล์วโซลินอยด์อิสระได้
ประเภทนักบิน | แรงดันไฟฟ้า | ความถี่ เฮิรตซ์ | ปัจจุบัน | พลัง |
ม้วน | 220-230 | 50/60 | แอร์ | 10 |
ประเภทนักบิน | การทำงานสูงสุด แรงดัน(บาร์) | กิโลวัตต์(ม3/ชม.) | เปิดสูงสุด ความดันที่แตกต่างกัน |
เออีวีเอ็ม | 28 | 0.37 | 21 |
ที่นั่งนักบิน | L | L1 | H | D | d1 | B |
เอซีวีเอช | 70 | 50 | 35 | 23.5 | นพ.3/8 | M24x1.5 |