Válvula de cierre en ángulo recto de acero fundido RVT100-300-D
Parámetros técnicos
Presión nominal: 4,0 MPa
Temperatura aplicable: -50℃~ +150℃
Presión de prueba: 6,0 MPa
Medio aplicable: amoníaco, flúor, propano, propileno, etc.
| Nombre | Modelo | Tamaño (mm) | Peso (kg) | ||||
| φD | L | φD0 | H1 | H | |||
| Válvula de cierre en ángulo recto serie RVT | RVT100-D | 108 | 106 | 156 | 325 | 375 | 19 |
| RVT125-D | 133 | 128 | 193 | 395 | 460 | 28 | |
| RVT150-D | 159 | 145 | 219 | 460 | 545 | 38 | |
| RVT200-D | 219 | 180 | 276 | 550 | 645 | 78 | |
| RVT250-D | 273 | 210 | 334 | 620 | 725 | 145 | |
| RVT300-D | 325 | 240 | 384 | 655 | 760 | 288 | |
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento de la válvula de compuerta de acero fundido consiste en desbloquearla o bloquearla mediante su rotación. Esta válvula es portátil, compacta, de gran diámetro, de sellado fiable, de estructura simple y fácil mantenimiento. La superficie de sellado y la superficie esférica suelen estar cerradas y no se erosionan fácilmente por los medios. Es ampliamente utilizada en diversas industrias.
El par de sellado de la válvula de cierre está formado por la superficie de sellado del disco y la superficie de sellado del asiento. El vástago impulsa el disco verticalmente a lo largo de la línea central del asiento. Durante la apertura y el cierre de la válvula, la altura de apertura es pequeña, el caudal es fácil de ajustar, la fabricación y el mantenimiento son sencillos, y la presión se puede aplicar en un amplio rango.
La superficie de sellado de la válvula de cierre es resistente al desgaste y a los arañazos, y no hay deslizamiento relativo entre el disco y la superficie de sellado del asiento durante la apertura y el cierre de la válvula. Por lo tanto, el desgaste y los arañazos en la superficie de sellado son mínimos, lo que prolonga la vida útil del par de sellado. La válvula de cierre tiene una carrera pequeña del disco durante el cierre completo y su altura es relativamente pequeña.
Características
1. Apertura y cierre sin fricción. Esta función soluciona por completo el problema de que el sellado de las válvulas tradicionales se ve afectado por la fricción entre las superficies de sellado.
2. Estructura de montaje superior. La válvula instalada en la tubería puede inspeccionarse y mantenerse directamente en línea, lo que reduce eficazmente las paradas del dispositivo y los costos.
3. Diseño de asiento único. Elimina el problema de que el fluido en la cavidad de la válvula afecte la seguridad de uso debido a un aumento anormal de presión.
4. Diseño de bajo par. El vástago de la válvula, con su estructura especial, se abre y cierra fácilmente con solo una pequeña palanca.
5. Estructura de sellado de cuña. La válvula se sella presionando la cuña esférica sobre el asiento mediante la fuerza mecánica del vástago. Esto evita que el rendimiento de sellado se vea afectado por la diferencia de presión en la tubería y garantiza un sellado fiable en diversas condiciones de trabajo.
6. Estructura autolimpiante de la superficie de sellado. Al inclinar la bola en dirección opuesta al asiento de la válvula, el fluido de la tubería atraviesa el asiento de la válvula en un ángulo de 360° a lo largo de la superficie de sellado de la bola, lo que no solo elimina la erosión local del fluido a alta velocidad en el asiento de la válvula, sino que también elimina la acumulación en la superficie de sellado, logrando así la autolimpieza.
7. El cuerpo de la válvula y la cubierta con un diámetro de válvula inferior a DN50 son piezas forjadas en matriz, y el cuerpo de la válvula y la cubierta con un diámetro de válvula superior a DN65 son piezas fundidas de acero.
8. Las formas de conexión del cuerpo de la válvula y la cubierta son diferentes, incluida la conexión con pasador de abrazadera, la conexión con junta de brida y la conexión de rosca autosellante.
9. Las superficies de sellado del asiento de la válvula y del disco de la válvula están hechas de soldadura por pulverización de plasma o carburo de tungsteno y cromo cobalto con revestimiento duro, con alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia al rayado y larga vida útil.
10. El vástago de la válvula está fabricado en acero nitrurado. Su superficie es de alta dureza, resistente al desgaste, a los arañazos y a la corrosión, y tiene una larga vida útil.
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