مخطط طيار التحكم في الضغط ACVPL
المعايير الفنية
- الضغط الاسمي: 2.8 ميجا باسكال
- درجة الحرارة المطبقة: -50 درجة مئوية ~ +120 درجة مئوية
- ضغط الاختبار: 4.2 ميجا باسكال
- الوسط المطبق: الأمونيا، الفلور، البروبان، الخ.
صفات
- يتم استخدام Pilots ACVP-L كمنظمات ضغط ثابتة، مثبتة مباشرة فوق الصمام الرئيسيالصماماتيمكن تركيب AM1 أو AM3 أيضًا على صمام غلاف من نوع EC، ACVH في خط خارجي للتحكم في صمام AM أو RAK واحد أو أكثر.
- يعمل الطياران ACVP-L وACVP-M في ضغط أقل، ولكن في نطاق تنظيم مختلف: ACVP—L: 0 بار ~ 10 بار، ACVP-M: — 0.65 بار ~ 7 بار
- يؤدي تدوير المغزل المنظم في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة ضغط فتح الطيار (وبالتالي ضغط التبخر ودرجة الحرارة)، وينخفضان عندما ندير المغزل عكس اتجاه عقارب الساعة
- يتم استخدام صمام التوجيه للحفاظ على ضغط مدخل الصمام الرئيسي AM ثابتًا. يجب أن يتجنب ACVP-L ذو الضغط المنخفض الاهتزاز.
- عند تثبيت ACVP على مقعد ACVH، يمكن استخدامه كصمام ضغط ثابت منفصل أو صمام ضغط أمان.
| نوع الطيار | الحد الأقصى للعمل الضغط (بار) | كيلوفولت (م3/ساعة) | نطاق درجة الحرارة (درجة مئوية) | نطاق الضغط (حاجِز ) |
| ACVP-L | 17 | 0.4 | -50/+120 | 0-10 |
| ACVP-M | 17 | 0.4 | -50/+120 | 0.65-7 |
| مقعد الطيار | L | L1 | H | D | d1 | B |
| ACVH | 70 | 50 | 35 | 23.5 | معاهدة حظر الانتشار النووي 3/8 | م24 × 1.5 |
