تخطيط طيار التحكم في ضغط ACVP
- الضغط الاسمي: 2.8 ميجا باسكال
- درجة الحرارة المطبقة: -50 درجة مئوية ~ + 120 درجة مئوية
- ضغط الاختبار: 4.2 ميجا باسكال
- الوسيلة المطبقة: الأمونيا ، الفلور ، البروبان ، إلخ.
صفات
- يتم استخدام Pilots AcVC كمنظم ضغط في اتجاه مجرى النهر يتم تركيبه مباشرة فوق الصمامات الرئيسية AM1 أو AM3 ، ولكن يمكن أيضًا تركيبها على صمام مبيت ACVH في خط خارجي للتحكم في واحد أو أكثر من صمامات AM.
- يعمل ACVC من الطيارين من خلال مجموعة من تنظيم الضغط - 0،5 بار إلى 7 بار.
- يؤدي تدوير المغزل المنظم في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة ضغط فتح الطيار (وبالتالي ضغط الشفط على سبيل المثال) ويقل عندما ندير المغزل عكس اتجاه عقارب الساعة
- يجمع ACVC بين الصمام الرئيسي AM لتنظيم أقصى ضغط للشفط ، مثل ضغط علبة المرافق للضاغط.
- يجب أن يكون الضغط المرجعي متصلاً بجانب الضغط المنخفض للنظام.
نوع الطيار | أقصى ضغط عمل (بار) | KV (م 3 / ساعة) | نطاق درجة الحرارة (℃) | نطاق الضغط (بار) |
أكفك | 28 | 0.4 | -50/120 | 0.5-7 |
مقعد طيار | L | L1 | H | D | d1 | B |
ACVH | 70 | 50 | 35 | 23.5 | NPT3 / 8 | M24x1.5 |