تخطيط طيار التحكم في الضغط ACVC
- الضغط الاسمي: 2.8MPa
- درجة الحرارة المطبقة: -50 درجة مئوية ~ +120 درجة مئوية
- ضغط الاختبار: 4.2 ميجا باسكال
- الوسط القابل للتطبيق: الأمونيا، الفلور، البروبان، إلخ.
صفات
- يتم استخدام Pilots AcVC كمنظمات ضغط في اتجاه مجرى النهر يتم تركيبها مباشرة فوق التيار الرئيسيالصماماتAM1 أو AM3 ولكن يمكن أيضًا تركيبها على صمام مبيت ACVH في خط خارجي للتحكم في واحد أو أكثر من AMالصمامات.
- يعمل نظام تكييف الطيارين ACVC من خلال نطاق من تنظيم الضغط يتراوح من – 0.5 بار إلى 7 بار.
- يؤدي تدوير المغزل المنظم في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة ضغط فتح الطيار (وبالتالي ضغط الشفط على سبيل المثال) وينخفض عندما ندير المغزل عكس اتجاه عقارب الساعة
- يجمع ACVC بين الصمام الرئيسي AM لتنظيم الحد الأقصى لضغط الشفط، مثل ضغط علبة المرافق للضاغط.
- يجب أن يكون الضغط المرجعي متصلاً بجانب الضغط المنخفض للنظام.
| نوع الطيار | الحد الأقصى لضغط العمل (بار) | كيلو فولت (م3/ساعة) | نطاق درجة الحرارة (°C) | نطاق الضغط (بار) |
| ايه سي في سي | 28 | 0.4 | -50/120 | 0.5-7 |
| مقعد الطيار | L | L1 | H | D | d1 | B |
| ACVH | 70 | 50 | 35 | 23.5 | NPT3/8 | M24x1.5 |
